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簡述氣囊充氣壓力未達到規(guī)定值或漏氣解決辦法
日期：2019-03-18 點擊量：
橡膠充氣芯模從工藝上來說，早期生產(chǎn)的充氣芯模工藝全部是冷粘工藝，后來在不斷的實踐過程中，冷粘工藝慢慢的被熱壓硫化一次成型的工藝取代了，但是還有部分廠家在使用這個工藝，因為這個工藝生產(chǎn)的充氣芯模成本相對較低
冷粘工藝生產(chǎn)的充氣芯模有一個致命的缺點就是過熱時，粘接處會開膠;造成使用壽命遠低于熱壓硫化一次成型生產(chǎn)的充氣芯模。
氣囊充氣壓力未達到規(guī)定值或漏氣解決辦法
1、充氣芯模氣囊入模時要避免被鋼筋、釘子等尖銳物品劃傷，特別是檢查箍緊的彎鉤不能頭朝向芯模
2、橋梁空心板氣囊在使用前應充氣檢驗，檢查有無漏氣、損壞，發(fā)現(xiàn)問題應及時修復;
3、充氣芯模氣囊的充氣壓力應根據(jù)氣囊的出廠說明和承受的混凝土壓力來確定，氣囊一般會在頭部標注充氣壓力，壓力過大容易損壞氣囊芯模，壓力過小則氣囊無法承受混凝土的壓力，造成內(nèi)縮，輕則增加混凝土用量，嚴重時甚至會造成局部實心，氣囊被混凝土擠死而報廢。
混凝土澆筑完畢后應隨時觀察壓力表的讀數(shù)，發(fā)現(xiàn)氣壓下降應及時補壓
上面是充氣芯模的相關事項，希望能對您有所幫助
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